上海南站交通枢纽新规划引发了住宅开发热，也带热了周边二手房交易。目前，该地区周边二手房市场已经渐渐显露出趋旺的苗头，一些大型品牌中介机构也开始规划进驻的路线。 

很多购房者倾向于购买交通枢纽附近的住宅。不仅出行方便，而且交通设施的完善势必将带动医院、银行、电信和商务等配套设施的齐全。由于目前已发展成熟的交通枢纽站，如人民广场、徐家汇、中山公园和新客站等地，房价已经快速上涨，部分次新房成交单价已突破1万元，因此，尚处于开发过程中的新交通枢纽地区成为许多购房者自住和投资对象。上海南站开发是一个长期规划，虽然这些地区目前城市形态和生活设施一般，但是却有巨大的发展潜力。 
 
上海南站交通枢纽站规划辐射区域主要为石龙路和沪闵路地段。沪闵路沿线次新房稀缺，成交快、单价高。上海南站和沪闵路高架构筑起上海陆路交通的“南大门”，这一沿线的住宅特别被看好。目前，沪闵路沿线大部分为90年代初中期建造的房屋，且附近已几乎没有可供开发的地块。少量开发的新楼盘不仅两三个月即销售一空，就连随即投入二手房市场中也成为“香饽饽”。加上轨道三号线石龙路站是住宅的一大卖点，尽管次新房的价格都要高出开盘价每平方米近千元，但是在强大需求力支撑下，次新房有一套销一套。如保利星苑、徐汇公寓二手房成交价格达到7000 元/平方米—8000 元/平方米。 
 
石龙路沿线售后公房未来成交量有望赶上桂林路地区。石龙路沿线以上世纪七八十年代建造的老工房为主，少部分近年来新建的多层商品房为辅。售后公房平均成交价格在5500 元/平方米—6000 元/平方米，面积在六七十平方米左右。由于该地区存在交通不便捷、大量工厂影响居住环境等方面缺陷，二手房成交量一直偏少。相反，上海南站外围辐射区桂林路地区，因小区成熟、居住配套齐全、空气质量好，成为二手房买卖和租赁的热点区域，平均每家中介门店月成交量在6至7套。随着桂林南路拓宽工程的完工，周边住宅环境有望得到提升。待今年下半年南站住宅开发陆续进入动工阶段，一批购房者会提前进入周边二手房市场，二手房交易也将由冷转热。