建议一：面对交通拥堵不要怨天忧人

　　有人会问，既然现在的交通有这样和那样的问题，为什么还在城市的边缘建造那么多高性价比的房子呢？其时，这是有历史原因的。以前，北京的土地都是划拨地，企、事业单位的基建用地都紧邻原单位。后来，北京有了商品房，但当时都是集团消费，城里的商品房也都变成了公房。这些公房几乎占据了北京城里所有的好位置。因此，到了个人购房的时代，人们看到的新建商品住宅，且性价比能够让多数人接受的，便都在了城市边缘。这就是北京的现状，也是人们所必须接受的现实。买房人不能因此就怨政府、怨规划部门，这也是北京居民必须忍受的一个阶段。

　　建议二：透过交通看南城

　　北京的买房人有一个很有趣的现象，就是追着概念走，而不去仔细分析。见到CBD热、奥运村热就蜂拥而至。对于购置房产的人来说，能否投资成功关键看他面对市场的“热”头脑是否冷静，是否做出理智的判断并用发展的眼光来看待事物。比如，城南的房子和城北的房子价格差一环(路)半，但低价位的房子是不是就没有投资潜力？据了解，北京将在丰台区修建机场；在南部兴建大的森林公园，并且世博会的预留地也在于此。再加上优越的交通条件，您觉得南城到底值不值得投资？

　　建议三：别相信用交通吹出的肥皂泡

　　说起炒楼，捷运可真是给北京人开了个大玩笑。本来靠近捷运的住宅升值潜力是最大的，但业内人士却公认其跌的是最狠的。为什么？因为，对于房产投资者而言，最有价值的不是一条捷运线的本身，关键是看它点对点交通的出入站口，这与只是线路经过你家门口是不同的。比如高速公路，如果不在你家附近开设出口、入口，就得绕得很远。另外，并不是所有交通都对楼价起作用。如果说交通和楼市有直接的关系，应该说快速轨道的方式对楼市有影响。南城路面的交通拥堵程度虽然比较小，但是缺少快速通道。像回龙观楼价受了影响，有很大一部分原因是因为城铁起来了。如果说交通对楼市有影响，应该是快速集散的交通，像轨道交通，半封闭式的，对楼市起到一定的作用。