近日,国家有关部门正在讨论适当降低成品油价格,同步取消公路养路费、航道养护费等六项收费,撤销政府还贷二级以下公路收费站点等重要事项,酝酿多年的燃油税也正悄然向我们走来。人们在关注着最新消息同时,也都默默衡量自身的利弊。私家车、出租车、营运车辆以及农民都在考虑燃油税对自身利益的影响。
专家表示,燃油税作为恢复经济、扩大内需的配套财税措施将很快出台,而燃油价格和税率的协调是关键。
一盼
燃油税应低点儿
“燃油税开征后,私家车多支出的成本并不是太大。”哈市市民许先生说。那么,征收燃油税和现在的费用差多少呢?许先生算了笔账,“我的汽车排量是1.6的,以目前93号汽油5.97元/升计算,一年消耗1400升汽油,全年大约花费8400元,全年上缴养路费1200元,在征收燃油税前每年的支出大约是9600元。而燃油税开征后,养路费取消,成品油销售价格以加征30%燃油税计算,则为7.76元/升,按照每年消耗1400升汽油计算,全年的费用约为10900元,一年多花1000多元。”
记者在采访中了解到,虽然燃油税实施对一些私家车影响不是太大,但私家车主的愿望是:燃油税应该低点儿。
二盼
国家政策补贴点儿
相对于私家车,面对燃油税的出台,出租车行业并不平静。每天穿梭于城市中的出租车却不能为了省油,将汽车停在车库。而每一滴油的价格,直接关系到获得的利润。
开了5年出租的王师傅说:“目前我们能做的只有静观其变。前段时间由于油价上涨,国家给予了一定补贴,现在如果要征收燃油税的话,国家是否还会将补贴进行到底还不知道,我们当然是希望继续补贴。”当被问及将要采取何种方式来应对此政策时,出租车司机林女士说:“我会减少运营时间,多采取等客的方式。”
哈市某出租汽车公司孙经理表示:“如果征收燃油税后,油价和税率高于养路费很多的话,出租车将受一定的影响。怎样应对,只能等待燃油税政策出台,然后再做打算。”
“如果按照燃油税30%的标准,我们简单测算了一下,哈市的出租车每台一年多支出15000元左右。”27日,黑龙江省道路运输管理局出租车管理处处长黄文平说。不过黄文平表示,国家对于出租车行业的稳定和发展始终关注,在此之前,连续5次补贴,即使实行燃油税,国家也会考虑到行业经营的实际问题,在政策上能给予补贴。
三盼
运输企业负担能否减点儿
杨吕宪是哈市东郊客运公司总经理,这几天,用他的话说“在安静中焦灼不安”。他的焦灼不安来自于燃油税的开征,他的旗下有20多台客运车辆,每天往返于哈市的郊区。
“实施燃油税最直接效果就是汽油涨价。”杨吕宪说,车辆每天已经有很多费要交了,如果要收燃油税的话,成本就会大幅增加,加重企业的负担。
据了解,受经济形势影响,哈市目前一些物流货运公司经营状况不太好。某货物运输公司业务调度徐女士说:“今年9月和10月的生意冷清,货物明显减少。”谈到燃油税时,徐女士表示,开征燃油税,企业的成本势必会增加,希望到时有关部门能为企业减轻点负担,要不一些企业只能采用上涨运输费用的手段来面对成本的增加。
四盼
三农问题多顾及点儿
27日,哈市松北区某农机大市场,哈市道外区永源镇村民徐国清正在挑选一台农用拖拉机。说起燃油税,徐国清一脸茫然,不过当听明白燃油税的实质时,徐国清连称不公平,“拖拉机是农耕用的,也不上国道,怎么能让我们多花油钱呢。”
事实上,徐国清的说法正是燃油税改革面对三农的实际问题,即燃油税出台之后如何保障农民的利益。
省农委一位相关负责人说,现在取消了农业税,农民种地国家还给补贴,但农民增收还是个大问题。原因何在?粮价上不去,但各种农资、化肥、燃油的价格却不断上涨,一旦开征燃油税,相当于给农业成本上涨加了助推器。
这位负责人说:“燃油税实际是一个道路税,主要替代养路费,我们知道农民的拖拉机、收割机、抽水机等设备是不会到道路上行驶的,跟道路没有关系,但你又很难做到农民拖拉机的油一个价钱、农民家卡车的油又是一个价钱,所以现在需要国家在征收燃油税的同时,要充分考虑三农的利益,出台惠农政策。”
五盼
油企自主空间再大点儿
面对燃油税出台而触动自己的切身利益,一些企业和市民纷纷持观望甚至反对意见,那么,燃油销售企业的态度如何呢?
27日,民营企业——黑龙江省龙德石油公司董事长刘立柱在接受记者采访时认为,燃油税的出台,给燃油销售企业带来的影响是积极的。“我欢迎燃油税的出台。”
刘立柱说,以前国家对于燃油销售方面,把本该属于市场调节、企业行为的事情,由政府代管,走的是计划经济调控的模式。石油应该放开,交给企业进行市场化运作。燃油税的实施,是石油改革的一个里程碑,企业可以根据市场形势,拥有更大的自主空间。
六盼
油价与税率和谐点儿
对于实施燃油税,我省某经济专家认为,燃油税作为恢复经济、扩大内需的配套财税措施,起到至关重要的作用,而燃油价格和税率是否和谐是关键。他表示:“在经济危机的情况下,可以增加国家的财政收入,调整人们的收入分配,以达到稳定和平衡市场经济的作用。现在国际油价大跌,而国内燃油却很少降价。我认为油价还有很大的下降空间,而国家对于税率的调整不会脱离群众,不能过高。”
对于一些人对燃油税问题的担心,他建议群众端正认识,纵观全局,在燃油税的带动下,提高节约能源,保护环境的意识,没必要过度紧张。